Német használt autó vásárlás lépésrő-lépésre - 2025 legfrissebb útmutatója

Megéri német használt autót venni? Utánajártam!

Elkészült az eddigi legrészletesebb útmutatóm! Nap mint nap érkeznek a kérdések, hogy megéri-e behozni használt autót Németországból? A válasz nem egyszerű, de egy dolog biztos: nem véletlen, hogy egyre több magyar autóvásárlót érdekel a német használtautó-piac, amikor megbízható és jó minőségű használt autót keres.

Mielőtt azonban elmélyülünk a témában, szeretnék eloszlatni egy gyakori tévhitet. Sokan azt gondolják, hogy a német használt autók behozatalának célja a spórolás, ám nem ez a fő motiváció. Lehet találni nagyon jó ajánlatokat, de a hatalmas választék, a jobb minőség, a gazdagabb felszereltség és a megbízhatóbb, lekövethető előélet az, ami miatt a német piac ennyire vonzó.

Ennek a cikknek az a célja, hogy a személyes útmutatód legyen ebben a bonyolult, de rendkívül izgalmas folyamatban. Lépésről lépésre segítek a megfelelő autó felkutatásától kedzve, a német ügyintézés buktatóin át, egészen a honosításig és a magyar rendszám megszerzéséig. A célom az, hogy a végére magabiztosan és felkészülten tudj belevágni, elkerülve a leggyakoribb és legköltségesebb hibákat.

Milyen a német használtautó-piac?

Bár, ahogy mondtam, nem feltétlenül az alacsonyabb árak a fő vonzerő, a német használtautó-piac számos olyan előnyt kínál, ami miatt a behozatal egyértelműen megéri a fáradságot. Az alábbi lépések együttesen egy sokkal jobb és megbízhatóbb autóhoz juttathatnak el, mint amit itthon találnál.

Hatalmas választék és egyedi modellek: A bőség zavara

A legnyilvánvalóbb előnye a német használtautó-piacnak a mérete. A német autópiac gigantikus, ami szinte végtelen lehetőséget kínál. Míg itthon egy-egy típusból talán csak pár tucat eladó darabot találsz, addig a nagy német portálokon, mint például a mobile.de, több mint 1 millió használt autó közül válogathatsz. Ez azt jelenti, hogy nem kell kompromisszumot kötnöd, és pontosan olyan felszereltséggel, színben, motorral és évjárattal találhatsz autót, amilyet megálmodtál. Gyakran olyan egyedi modellek és felszereltségi szintek is elérhetők, amilyeneket Magyarországon szinte soha nem hoztak forgalomba.

Kiváló karbantartás és megbízhatóság: A német mentalitás előnyei

Közhelynek hangzik, de a német autótulajdonosok általában kiemelkedően jól gondoskodnak a járműveikről. Ez nem csak egy sztereotípia, hanem a szigorú szabályozások (pl. a TÜV műszaki vizsga) és a mélyen gyökerező kulturális hozzáállás eredménye. A rendszeres, márkaszervizben elvégzett karbantartás, a minőségi alkatrészek használata és az autó általános állapotára való odafigyelés alapvető elvárás. Ez a vásárló számára azt jelenti, hogy egy német import autó esetében sokkal kisebb az esély a kellemetlen meglepetésekre, így egy műszakilag jobb állapotú, megbízhatóbb járművet kap a pénzéért.

Jobb ár-érték arány és a rejtett megtakarítás

Bár a vételár, az utazás és a honosítás költségei miatt egy német autó elsőre drágábbnak tűnhet, hosszú távon mégis jobban megéri. A jobb műszaki állapot miatt ugyanis jelentős összegeket takaríthatsz meg a későbbi szervizeléseken és javításokon. Egy jól karbantartott autó kevésbé romlik el, és a kopó alkatrészek cseréje is ritkábban esedékes. Ez egy olyan hosszú távra szóló befektetés az autódba, ami a nyugalmadat és a pénztárcádat is kíméli. Különösen igaz ez a prémium kategóriás autóknál, amelyek értékállósága is jobb, így eladáskor is kevesebbet buksz rajtuk.

Átlátható előélet és az áfa-előnyök

A német precizitás az adminisztrációban is megmutatkozik. A németországi autók előélete általában sokkal jobban dokumentált, mint a magyar társaiké. A vezetett szervizkönyv, a műszaki vizsgákról szóló papírok és a javítási számlák megléte jelentősen csökkenti a manipulált kilométeróra-állás vagy a rejtett, korábbi sérülések kockázatát.

Ezen felül léteznek komoly adóelőnyök is. Magánszemélyként, ha olyan használt autót vásárolsz, ami már legalább 6 hónapos ÉS futott legalább 6000 kilométert, akkor neked csak a 19%-os német áfát kell megfizetned, a 27%-os magyar áfát már nem. Cégek esetében, ha rendelkezel közösségi adószámmal, nettó áron, áfa-mentesen vásárolhatod meg az autót Németországban, majd itthon kell befizetned utána a 27%-os magyar áfátt. Ez a könyvelésben egy jelentős, 8%-os különbséget jelenthet.

A német használt autó vásárlás buktatói és kockázatai

Bár a német piac rengeteg lehetőséget rejt, legalább annyi kockázatot is. A felkészületlen vásárló könnyen egy pénzügyi és jogi rémálom közepén találhatja magát. Nézzük pontról pontra a legfőbb veszélyeket!

Magas futásteljesítmény és a "leharcolt" valóság

Az egyik leggyakoribb tévhit, hogy minden német autó patika állapotú. A valóság az, hogy a németek sokat használják az autóikat, és gyakran pont akkor válnak meg tőlük, amikor azok elérik a magas futásteljesítményt, és sorra esedékessé válnak a drága javítások. Egy 200-300 ezer kilométert futott járműben, még ha folyamatosan is szervizelték, a fő részegységek (motor, váltó, futómű) egyszerűen elhasználódnak. Ezek egymás után romolhatnak el, a javításuk pedig vagyonokba kerülhet. Ne feledjük, nem minden német autó van jó állapotban; a piac tele van „lelakott" és „leharcolt" darabokkal, amiktől az eredeti tulajdonosaik okkal akarnak megszabadulni.

Rejtett hibák, csalások és az áfa-trükközés veszélyei

A német piac sem mentes a csalóktól. A manipulált, „visszatekert" kilométeróra-állás, a csalárd módon eltitkolt korábbi sérülések itt is mindennaposak. Rengeteg olyan autó kerül a piacra, amit korábban totálkárra törtek, majd olcsón, szakszerűtlenül „összetákoltak". Volt már rá példa a praxisomban, hogy egy 100.000 eurós, gazdasági totálkáros autót Lengyelországban felújítottak, majd Németországban eladtak, és a gyanútlan vevő csak hónapokkal később, egy alaposabb vizsgálat során szembesült a ténnyel.

Egy másik, rendkívül komoly veszélyforrás az adócsalás. Becslések szerint az 1-6 éves importált autók közel 20%-a érintett valamilyen áfa-elkerülésben. Ez a vásárlóra nézve katasztrofális következményekkel járhat. Ha kiderül a turpisság, a NAV utólag követelheti a ki nem fizetett áfát, ami egy drágább autónál akár 5.000 - 20.000 eurós, azaz több millió forintos bírságot is jelenthet.

Emberi és logisztikai kihívások: Az utazás nehézségei

Az önálló autóvásárlás komoly logisztikai és emberi kihívásokkal is jár. A magánszemély eladók gyakran bizalmatlanok a külföldi vevőkkel, sokszor nem beszélnek angolul, és nehéz velük időpontot egyeztetni. Az utazás (repülő, vonat), a szállás, az ideiglenes rendszám és biztosítás költségei, valamint a ráfordított napok jelentős terhet rónak a vásárlóra. Ráadásul a német hirdetésekben gyakori a „zwischenverkauf vorbehalten" (köztes eladás joga fenntartva) klauzula, ami azt jelenti, hogy az autó simán elkelhet, mire te több száz kilométert utazva odaérsz.

Végül pedig ott van a hírhedt „blanketta adásvételi" esete. Sok magyar kereskedő úgy adja el a behozott autót, hogy a vevő egy üres vevői adatokkal kitöltött, eredeti német adásvételi szerződést ír alá. Ezzel a kereskedő kikerüli az adózást és a szavatossági kötelezettséget. Neked, mint vevőnek, ez azt jelenti, hogy ha bármi probléma adódik az autóval, jogilag a német eladóval állsz szerződésben, akit talán sosem láttál. Egy ilyen helyzetben a garanciális igényed érvényesítése egy rendkívül költséges és hosszadalmas nemzetközi pereskedéshez vezethet.

Hol keressünk német használt autót?

A biztonságos vásárlás első lépése a megfelelő „vadászterület" kiválasztása. A német online autópiac hatalmas, de van néhány kiemelkedő oldal, amit mindenképp ismerned kell.

A legnépszerűbbek: Mobile.de és Autoscout24.de

A német piac legnagyobb és legfontosabb szereplője vitathatatlanul a Mobile.de. 1996-os alapításával ez volt a világ első internetes használtautó-hirdetési oldala, és ma is az aranyérmes. Több mint 1,4 millió hirdetés található rajta, a kínálat pedig percről percre frissül. A legnagyobb előnye a rendkívül részletes és jól működő szűrőrendszere. Itt nem csak márkára és modellre, de a legapróbb extrákra, kárpit színére vagy akár arra is szűrhetsz, hogy az autó sérülésmentes legyen. Bár az oldal magyar nyelven nem elérhető, a logikus felépítése miatt könnyen használható, de ha elakadnál, szólj nyugodtan, a csapatommal mi ebben is tudunk segíteni.

Az ezüstérmes a versenyben az Autoscout24.de, amely Európa legnagyobb online járműpiacának számít. Hatalmas, több mint 2 millió hirdetést számláló adatbázissal rendelkezik 18 országból. A legnagyobb előnye a magyar felhasználók számára, hogy az autoscout24.de magyarul is létezik (autoscout24.hu). Itt azonban résen kell lenni! A platform lefordítja az alapvető adatokat, de a hirdető által beírt egyedi megjegyzéseket nem. Így könnyen elkerülheti a figyelmedet egy olyan kulcsfontosságú információ, mint a „Motorschaden" (motorhibás) vagy a „Steuerkette übersprungen" (átugrott a vezérműlánc), ami végzetes félreértéshez vezethet. Emellett a képek felbontása gyakran rosszabb, és a szűrési lehetőségek is korlátozottabbak, mint a Mobile.de-n.

Alternatív platformok és rejtett gyöngyszemek

Az eBay Kleinanzeigen.de a német apróhirdetési oldal, ami leginkább a magyar Jófogáshoz hasonlítható. Itt főleg magánszemélyek hirdetnek, és gyakran találni nagyon olcsó, 500-3000 euró közötti autókat, néha jobb ajánlatokat is, mint a nagy portálokon. Ugyanakkor óriási óvatosságra intek mindenkit: az oldal tele van csalókkal és félhivatalos „nepperekkel", akik trükkökkel próbálnak pénzt kicsalni a gyanútlan vásárlókból. Kezdőknek ezt az oldalt egyáltalán nem ajánlom!

Két újabb, modern koncepciójú oldal a Heycar.de és az Autohero.de. A Heycar kifejezetten a minőségre fókuszál: minden autójuk műszakilag ellenőrzött és garanciával rendelkezik, így különösen prémium autók kereséséhez ideális. Az Autohero egy másik érdekes modell: lízingből visszavett, jó állapotú céges autókat vásárolnak fel, majd online értékesítik őket 21 napos pénz-visszafizetési és 1 év használt autó garanciával. Tapasztalataink szerint a vásárlás itt gördülékeny, bár a kiszállítás megszervezése néha körülményes lehet.

Említést érdemel még az Ooyyo.com, ami egy hirdetés-összesítő oldal, és magyarul is szűrhető, de a hirdetések általában kevésbé informatívak. Léteznek még kisebb platformok is, mint az Auto.de vagy a Pkw.de, de a keresést mindig a Mobile.de-n érdemes kezdeni.

A németországi autóvásárlás menete lépésről lépésre

Erre a részre tekints úgy, mint egy ellenőrzőlistára. Ha követed a lépéseket, akkor minimalizálhatod a kockázatokat és magabiztosan navigálsz a folyamat során.

1. lépés: A tökéletes autó és a reális költségvetés

Az első és legfontosabb lépés, hogy őszintén átgondold, hogy pontosan milyen autóra van szükséged. Ezt még azelőtt tedd meg, hogy egy hirdetést megnyitsz. Ne csak a jelenlegi helyzeted vedd figyelembe, hanem a következő 3-5 évet is. Várható családalapítás? Munkahelyváltás? Milyen távokat fogsz megtenni? Egy alapos igényfelmérés segít, hogy a megfelelő típust keresd. Emellett állíts fel egy reális költségvetést, amiben nem csak a vételár, hanem a hazahozatal, a honosítás és az első szerviz költségei is benne vannak. Mindig legyen egy vésztartalékod a váratlan javításokra!

2. lépés: Kapcsolatfelvétel és az első benyomások

Ha megtaláltad az igényeidnek megfelelő autót, akkor itt az ideje felvenni a kapcsolatot az eladóval. Fontos tudni, hogy a német magánhirdetők gyakran kiszámíthatatlanok, nem beszélnek angolul és bizalmatlanok a külföldi vevőkkel. Tapasztalataim szerint délután 17 és 19 óra között érdemes őket hívni. Az autókereskedőkkel általában könnyebb a kommunikáció, de itt is résen kell lenni. A legbiztonságosabb forrást a hivatalos márkaképviseletek jelentik, de ők általában drágábbak is.

3. lépés: Leinformálás és állapotfelmérés

Ez a legkritikusabb pont. Mivel Németországban nincs központi, ingyenes adatbázis, mint itthon a JSZP, az előéletet leginkább a CarVertical rendszerén keresztül, alvázszám alapján tudod ellenőrizni. Ragaszkodj a teljes szervizdokumentáció (szervizkönyv, számlák) meglétéhez; ha ez hiányzik, az komoly „piros zászló".

A dokumentumok ellenőrzése után következik a helyszíni állapotfelmérés, ami elengedhetetlen! Ez az a pont, ahol a legtöbbet tudok segíteni a csapatommal, hiszen egy szakértő szeme olyan rejtett hibákat is észrevesz, amiket egy laikus soha. Ha mégis egyedül vágsz neki, van egy rövid ellenőrzőlista, amit te is végig tudsz nézni.

Külső vizsgálat: Nézd meg az autó összképét, a karosszéria elemek illesztési hézagait, keress színeltéréseket. Ellenőrizd a lökhárítók alját, a hűtőrácsot és a fényszórókat, repedések után kutatva. A szélvédőn keress kőfelverődéseket, és nézd meg a gyártási évét, hogy kiderüljön, cserélték-e már.

Kerekek, fékek és alváz: Vizsgáld meg a gumiabroncsokat! Egy olcsó, „no-name” gumi spórolásra utalhat. Ellenőrizd a profilmélységet és a DOT számot (gyártási idő). A fékeken keress mély bemarásokat vagy nagy vállat a tárcsa szélén. Bújj az autó alá, és nézd meg a küszöböket és az alvázat rozsda és sérülések után kutatva.

Belső tér és motortér: Az utastérben keress furcsa szagokat (dohány, nedvesség) és nézd meg a kezelőszervek kopottságát. A motortérben ellenőrizd a folyadékszinteket (hűtőfolyadék, motorolaj), a szíjak állapotát és keress olajfolyásra utaló nyomokat. Végül pedig a legfontosabb: hasonlítsd össze az autóban található alvázszámot a dokumentumokban szereplővel!

4. lépés: A próbaút, amikor az autó mesélni kezd

A próbaút során derül ki az autó valódi karaktere. Hallgasd a motor hangját, figyeld a váltó működését, teszteld a fékeket és a komfortot. Kapcsolj be minden elektromos berendezést a klímától az ablakemelőig. A vezetés során figyelj a kormányzásra (nem húz-e félre), és hallgatózz, hogy nincs-e zúgó, „trolibusz-szerű" hangja a kerékcsapágyaknak, vagy kopogó hangja a féltengelynek teljesen alászedett kormánynál.

Fontos tudni, hogy Németországban a legtöbb eladó autó forgalomból kivont, így a próbaút csak kereskedői (piros) vagy ideiglenes rendszámmal lehetséges. Mivel a legtöbb magánszemélynek és kisebb kereskedőnek nincs ilyenje, a csapatommal mi ebben is tudunk segíteni, hiszen rendelkezünk hivatalos német kereskedői rendszámmal, amivel bármelyik autót kipróbálhatjuk.

5. lépés: A foglalás és a fizetés buktatói

Ha megtaláltad a tökéletes autót, érdemes lefoglalni, amíg megszervezed a fizetést és a hazautat. A fizetés Németországban az esetek 95%-ában nem történhet készpénzben. Az autószalonok szinte kizárólag banki átutalást fogadnak el, ami egy nemzetközi utalásnál 2-3 munkanapot is igénybe vehet. Ezt mindenképp kalkuláld bele az időtervedbe!

6. lépés: Papírmunka és az okmányok ellenőrzése

Minden német autóhoz két kulcsfontosságú dokumentum tartozik: a "Teil I" (Forgalmi engedély) és a "Teil II" (Törzskönyv). Elengedhetetlen, hogy mindkettőt megkapd az eladótól; ha a törzskönyv hiányzik, az kifizetetlen hitelre utalhat. Emellett szükséged lesz a COC (megfelelőségi tanúsítvány) papírra és egy kétnyelvű adásvételi szerződésre, amiben minden ismert hibát rögzítetek.

7. lépés: A hazahozatal mikéntje

Az autót hazahozhatod „saját lábon”, ideiglenes rendszámmal. Ez egy költséges és bürokratikus folyamat, a rendszám ára 280 és 2500 euró között mozoghat az érvényességtől függően. Egy sokkal kényelmesebb és gyakran olcsóbb megoldás a tréleres szállítás, így nem kell a kinti rendszámmal és biztosítással bajlódnod. A csapatommal mi komplett ügyintézést, szállítást és biztosítást kínálunk, levéve minden terhet a válladról.

Német autó honosítása Magyarországon

Miután az autó sikeresen megérkezett Magyarországra, egy többlépcsős folyamat vár rád, hogy az új járműved megkapja a magyar rendszámot. Ez elsőre ijesztőnek tűnhet, de valójában egy logikusan felépített eljárás.

Az első teendők Magyarországon: 

Mielőtt még a hatósági ügyintézésnek nekikezdenél, van néhány elengedhetetlen előkészületi lépés. Az első, hogy még egyszer, utoljára ellenőrizzük az autó előéletét egy alvázszám alapú lekérdezővel. A második, és talán a legfontosabb, a VPID szám igénylése a NAV-tól. Ez egy vám-azonosító szám, ami kötelező a regisztrációs adó eljárásához, és érdemes már az autó megvásárlása előtt kiváltani. A NAV ilyenkor ellenőrzi az adótartozásunkat, és ha bármilyen elmaradásunk van, az a teljes forgalomba helyezést meghiúsíthatja. Végül pedig kötnünk kell egy magyar kötelező biztosítást (KGFB) az autóra, az alvázszám alapján. A biztosító által kiadott fedezetigazolás nélkül nem kaphatunk rendszámot.

A használt autó honosítás 5 hivatalos lépése 2025-ben

Miután megvannak az előkészületek és összegyűjtötted a szükséges német okmányokat (forgalmi, törzskönyv, COC papír, műszaki vizsga igazolása, adásvételi szerződés) és a személyes irataid, jöhet a hivatalos ügyintézés.

Időpontfoglalás a Központi Kormányablaknál: 

A folyamat a Kormányablakban indul, ahová online kell időpontot foglalni. A szükséges dokumentumokat előre fel kell tölteni a rendszerbe, így jó, ha kéznél van minden.

Jármű szemrevételezése a Nemzeti Közlekedési Hatóságnál (NKH): 

Az autót be kell mutatni az NKH vizsgabázisán. Ha van érvényes (legalább 30 napos) EU-s műszaki vizsgája, akkor egy egyszerűsített eljárás során honosítják azt. Ha nincs, akkor teljes műszaki vizsgát kell tennie. Fontos, hogy az NKH nem tolerálja a műbizonylat nélküli átalakításokat (pl. sportfutómű, nem gyári lámpák).

Eredetiségvizsgálat: 

Ez a lépés 2018 óta kötelező minden behozott autóra. Az eljárás során ellenőrzik, hogy az autó alvázszáma nem manipulált-e, és nem áll-e körözés alatt. Ára motortérfogattól függően 17.000 és 20.000 Ft között mozog.

Regisztrációs adó (NAV): 

A regisztrációs adó az egyik legdrágább tétel a honosítás során. A díja függ az autó korától, motorjának méretétől és környezetvédelmi besorolásától. A tisztán elektromos autók mentesülnek az adó alól. A NAV-nál nem lehet készpénzzel fizetni, és ha köztartozásod van, az adó befizetése előtt azt rendezned kell.

Okmányok kiváltása (Kormányablak): 

Az összes előző lépésről kapott dokumentummal és igazolással vissza kell menni a Kormányablakba. Itt kell befizetni a vagyonszerzési (átírási) illetéket, valamint a rendszám (8.500 Ft), a forgalmi engedély (6.000 Ft) és a törzskönyv (6.000 Ft) díját.

Egy fontos utómunka: a német forgalomból való kivonás

Sokan elfelejtik, de rendkívül fontos, hogy az autó a magyarországi forgalomba helyezés után Németországban is ki legyen vonva a forgalomból. Ha ez nem történik meg, a német adókat és biztosítást továbbra is fizetni kell. Bár az EU-s eljárásrend szerint a magyar hatóság hivatalból értesíti a német felet, ez a folyamat lassú lehet. Javasolt a német rendszámot nem leadni, hanem egy "Rendszámnyilatkozattal" igazolni annak meglétét, és később akár postai úton visszaküldeni, hogy biztosan megtörténjen a kinti kivonás.

Garancia és szavatosság Németországban

Garancia vagy szavatosság? Nem mindegy, kitől vásárolsz!

Először is fontos különbséget tenni a két fogalom között. A garancia (németül: Garantie) egy önkéntes, a gyártó vagy a kereskedő által felajánlott plusz juttatás. Ezzel szemben a szavatosság (németül: Sachmängelhaftung vagy Gewährleistung) egy törvényben rögzített kötelező felelősség a rejtett hibákért, ami minden eladót terhel. A jogaid nagyban függnek attól, hogy magánszemélytől vagy kereskedőtől vásároltál.

Ha magánszemélytől vásárolsz, az eladó az adásvételi szerződésben jogszerűen kizárhatja a szavatossági felelősségét. A német szerződésekben gyakran szerepel a „gekauft wie gesehen" (megtekintett állapotban megvásárolva) vagy a „jede Gewährleistung ausgeschlossen" (minden szavatosság kizárva) záradék. Ez alól egyetlen kivétel van: ha az eladó csalárd módon elhallgatott egy általa ismert hibát (pl. letagad egy korábbi balesetet). Ennek bizonyítása azonban utólag rendkívül nehéz, a teher pedig a vevőn van.

Teljesen más a helyzet, ha kereskedőtől vásárolsz. A kereskedő törvényileg köteles szavatosságot vállalni a termékéért. Használt autók esetében ezt az időszakot egy évre rövidítheti. A legfontosabb szabály az úgynevezett „bizonyítási teher megfordulása". Ez azt jelenti, hogy ha az autó a vásárlástól számított első hat hónapban hibásodik meg, a törvény azt feltételezi, hogy a hiba már az eladáskor is fennállt. Ilyenkor a kereskedőnek kell bizonyítania az ellenkezőjét, ami óriási előnyt jelent a vevő számára. Hat hónap után ez a teher megfordul, és már neked kell bizonyítanod, hogy a hiba oka már a vásárláskor is megvolt.

Fontos tudni, hogy a kereskedő nem felel a normál elhasználódásért és kopásért (pl. fékbetétek, gumiabroncsok). Azonban felelős az olyan „valódi" hibákért, mint egy eltitkolt sérülés, egy hibás kilométeróra-állás, egy tervezési hiba, vagy egy másik műszaki probléma miatt eltömődött részecskeszűrő. Hiba esetén először mindig javítást kell kérni a kereskedőtől. Ha ez sikertelen, akkor lehet lealkudni az árat vagy elállni a szerződéstől.

Létezik még a gyári garancia, amit az autógyártó ad, és bármelyik hivatalos márkaszervizben érvényesíthető, feltéve, hogy a szervizkönyvet végig vezették. Ezen felül sok kereskedő kínál külön díjért kereskedői garanciát, ami valójában egy biztosítási termék. Ennek előnye, hogy hiba esetén nem kell bizonygatni, mikor keletkezett a probléma, a biztosító fizet.

Mikor érdemes szakértői segítséget kérni?

Láthattad, hogy a németországi autóvásárlás egy rendkívül összetett, sok buktatóval teli folyamat. A nyelvi nehézségektől kezdve, a jogi és pénzügyi csapdákon át, a logisztikai kihívásokig rengeteg ponton csúszhat el a dolog. Éppen ezért, ha biztosra akarsz menni, érdemes egy profi csapat segítségét kérni. Én és a csapatom nap mint nap ezzel foglalkozunk, így már pontosan tudjuk, hogyan kell ezt profin csinálni.

Miért érdemes a csapatomra bíznod a vásárlást?

A legfőbb érvem a kockázatminimalizálás. A tapasztalatunkkal és a helyismeretünkkel kiszűrjük azokat a tipikus hibákat, amelyekbe egy laikus vásárló könnyen belesétálhat. Elkerüljük a sérült, rosszul javított autókat, és ami még fontosabb, megvédünk az áfa-csalásból származó, milliós bírságoktól.

Átfogó, teljes körű ügyintézést nyújtunk, ami azt jelenti, hogy a tökéletes autó felkutatásától kezdve, annak leinformálásán, a kinti adásvétel lebonyolításán, a hazaszállításon át egészen a teljes magyarországi honosításig minden terhet leveszünk a válladról.

Az egyik legnagyobb előnyünk a helyszíni jelenlét és a technikai háttér. Mielőtt egyetlen eurót is kifizetnél, a csapatommal mi elvégezzük a professzionális, helyszíni állapotfelmérést. Emellett rendelkezünk hivatalos német kereskedői rendszámmal, ami lehetővé teszi, hogy bármelyik kiszemelt autót - akár magánszemélytől is -  alaposan leteszteljük egy próbaút során. Ezzel időt, pénzt és rengeteg felesleges stresszt spórolunk neked, miközben biztos lehetsz benne, hogy az autót szakértő szemek vizsgálták meg.

Természetesen a szakértői segítségnek van egy díja. Kezeld ezt befektetésként! Az a díj, amit a szolgáltatásunkért fizetsz, gyakran eltörpül amellett a költség mellett, amit egyetlen rossz döntéssel, egy rejtett hibás autó megvásárlásával elveszíthetsz. A minőségnek, a biztonságnak és a szakértelemnek ára van, ami ebben az esetben a te nyugalmadat és pénzügyi biztonságodat jelenti.

Ha szeretnéd, hogy a németországi autóvásárlás egy sikertörténet legyen, keress engem és a csapatomat bizalommal, és mi kulcsrakészen, magyar rendszámmal adjuk át neked álmaid autóját!

Vedd fel velem a kapcsolatot akár még ma!